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      文章来源:今日徐州    发布时间:2018年83月88日 11:00   【字号:       】

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      清华大学互联网产业研究院副院长刘大成认为,目前地产投资出现两大趋势:一是用房地产杠杆撬动资本,在海外大肆投资文化、体育、娱乐和旅游业等疑似转移资产的行为,已经被严控及严打;二是近年来PPP(政府和社会资本合作)大行其道,而物流园区投资回报期虽长但回报稳定,适合风险厌恶型投资。因此,资本青睐物流地产成为一种必然。此外,国家出台了一系列推动物流业发展的激励政策,作为物流业降本增效最易实现的多式联运和物流园区建设,自然成为各地政府争相发展和支持的项目。

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      在开展行业工会的组建工作之前,杨行镇总工会与多方配合协调,通过与物流行业等功能性园区以及龙头企业建立沟通联系制度,对物流货运业进行了系统的排摸和分类。经调查发现,镇内的物流货运企业主要分为单体式物流企业、园区形式的物流企业平台和没有规模优势的中小物流企业。据了解,不同的企业形式的用工状况都有所不同,以园区物流企业平台为例,企业不和司机直接发生关系,货车司机和企业主体之间的关系较为松散,劳动合同签订率低,这对杨行镇总工会推进建会工作提出了要求。在此基础上,杨行镇总工会与各家物流公司召开座谈会,共同分析存在的矛盾,以此寻求破解之道。在推进物流货运行业的工会组建过程中,杨行镇总工会按照“企业为主、平台促进、区域覆盖、行业推动、分类实施、全面推进”的工作思路,主要采取了三种做法。首先,因地制宜,做好宣传工作。在前期宣传时,由镇总工会主席带队走访企业,针对基层企业提出的建会疑惑一一解答,并及时给予解决对策,让企业没有顾虑地建立工会。其次,针对50人规模以上货运企业,镇总工会也开展了较为灵活机动的单独建会形式。例如,以公司结构完整的联达公司带头,带动小企业成立行业工会。最后,在物流货运公司集中的中集物流装备园区,依托园区货运平台、货运市场组建联合工会,取得了更大的组织覆盖面。关爱服务让职工主动加入物流货运行业工会联合会的建会模式确立下来了,如何吸引物流货运司机加入工会?为此,杨行镇总工会立足职工,以对职工的关爱服务打响品牌,让工会的名字越来越响。在杨行镇,




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